T-05， TO5， T-05SF，T05SFII，

T-05SFIII磁電傳感器轉(zhuǎn)速探頭

用于導(dǎo)磁性物體的轉(zhuǎn)速測(cè)量，采用非接觸式測(cè)量方式。傳感器內(nèi)部由磁鋼、軟磁銜鐵和線圈組成。其基本測(cè)量原理是磁場(chǎng)（磁力線）由磁鐵發(fā)出，通過銜鐵和線圈，當(dāng)有導(dǎo)磁物體靠近或遠(yuǎn)離時(shí)線圈中磁通量發(fā)生變化,線圈感應(yīng)出電動(dòng)勢(shì)的變化,線圈內(nèi)軸上測(cè)速齒輪),感應(yīng)與轉(zhuǎn)速成比例的頻率信號(hào)；如果是漸開線齒輪,感應(yīng)電壓則是正弦波。信號(hào)幅值大小與轉(zhuǎn)速成正比,與探頭端面和齒頂間間隙大小成反比。

轉(zhuǎn)速范圍（60齒）輸出電壓（V P-P）50~100000r/min60P/R的檢測(cè)齒輪，則頻率表記（Hz)與轉(zhuǎn)速表記（r/min）一致。Hz=轉(zhuǎn)速（ r/min ）÷60（S）×60（P/R）＞10Vp-p/500r/min電磁兼容 符合CE標(biāo)準(zhǔn)輸出方式 浮地輸出耐振動(dòng) 20g出線方式 2 2 整體電纜或航插出線（二線絞織屏蔽電纜，20AWG 約0.52mm，22AWG 約0.35mm）安裝間隙 0.5～1.2mm,建議安裝間隙 0.8mm檢測(cè)齒輪模數(shù) ≥2工作溫度 -20℃～+120℃環(huán)境防護(hù) 航插防護(hù)等級(jí)為IP65；直接電纜出線防護(hù)等級(jí)為IP68(密封耐壓≥20MPa)殼體材質(zhì)為316、304不銹鋼，全金屬結(jié)構(gòu)重量 ＞100g （不包括信號(hào)線）

被測(cè)感應(yīng)體安裝間隙輸出幅度 輸出阻抗電源極性保護(hù)導(dǎo)磁體上有齒或凹槽 ，建議：測(cè)速齒輪 模數(shù)≥1.7,材料為導(dǎo)磁低碳鋼。注：非標(biāo)齒或槽與平整面寬度不等將導(dǎo)致波形占寬比的變化。0.5～3.0mm，典型值為1.0mm,注：取決于被測(cè)件的振動(dòng)情況。高電平：＜供電電源，低電平：＜0.3V ＜47Ω有負(fù)載能力 ＜30mA 工作電源 5V~30V電磁兼容 符合CE標(biāo)準(zhǔn) 輸出短路保護(hù) 有環(huán)境溫度范圍 -20℃~+120℃線纜材質(zhì) 2 三線絞織屏蔽電纜、四線絞織屏蔽電纜，22AWG （約0.35mm）材質(zhì)&尺寸 殼體與端部體材質(zhì)均為不銹鋼 &殼體尺寸 50mm～250mm可選輸出方式 浮地輸出環(huán)境防護(hù) 整體電纜出線方式防護(hù)等級(jí)為IP68(密封耐壓≥20MPa)，航插出線方式防護(hù)等級(jí)為IP65出線方式 AS防水航插出線&整體電纜出線有效傳輸距離 傳感器到監(jiān)測(cè)儀之間距離500m抗振性RST單通道霍爾轉(zhuǎn)速傳感器30g

專為鐵路機(jī)車配套的齒輪位置、轉(zhuǎn)速傳感器。也可適用其他需要的領(lǐng)域。該傳感器具有靈敏度高、輸出方波幅度大、抗干擾性強(qiáng)，同時(shí)還具有抗震、防油、耐熱等特點(diǎn)。另外，由于增加了發(fā)光二極管（LED）指示傳感器的工作狀況，便于調(diào)整安裝和監(jiān)視傳感器的工況。

主要特點(diǎn)：

感應(yīng)類鐵金屬齒輪等轉(zhuǎn)動(dòng)、移動(dòng)目標(biāo)物
數(shù)字電流沉輸出（集電極開路門輸出）
抗*力強(qiáng)
寬闊的供電電源范圍（5～15V）特殊要求需在訂貨時(shí)指明
電源反接保護(hù)
工作狀況LED 指示

采用磁電感應(yīng)原理實(shí)現(xiàn)測(cè)速，當(dāng)齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，通過傳感器線圈的磁力線發(fā)生變化，在傳感器線圈中產(chǎn)生周期性的電壓，其幅度與轉(zhuǎn)速有關(guān)，轉(zhuǎn)速越高輸出電壓越高（0～a段），輸出頻率與轉(zhuǎn)速成正比。轉(zhuǎn)速進(jìn)一步增高，磁路損耗增大，輸出電勢(shì)已趨飽和（a～b段），當(dāng)轉(zhuǎn)速超過b，磁路損耗加劇，電勢(shì)銳減。線圈采用特殊結(jié)構(gòu)，抗*力增強(qiáng)，獲得廣泛應(yīng)用。該傳感器輸出信號(hào)強(qiáng)，抗干擾性能好，不需要供電，安裝使用方便，可在煙霧、油氣、水氣等惡劣環(huán)境中使用。

T-05（SF）有源磁電式傳感器

與青島四方機(jī)車車輛廠合作為東風(fēng)柴油機(jī)車配套生產(chǎn)的磁電傳感器，根據(jù)要求供電電源為+24V，螺紋外徑為M18×1.5，并配有抗震防油等措施

HL-05霍爾效應(yīng)齒輪傳感器

HL-05霍爾效應(yīng)齒輪傳感器利用磁鋼偏置的線性霍爾集成電路來準(zhǔn)確傳感類鐵類金屬的存在和運(yùn)動(dòng)，特殊設(shè)計(jì)的電路、偏置磁鋼和線性霍爾器件均被密封在探頭形式的外殼內(nèi)，傳感器8 VDC（可在5～15V）供電下工作，輸出為電流沉數(shù)字輸出（集電極開路）。反向電壓保護(hù)，如電源被無意反接傳感器不會(huì)損壞，用戶對(duì)輸出級(jí)有特殊要求可在訂貨時(shí)指明。

主要特點(diǎn)：感應(yīng)類鐵金屬目標(biāo)物（不必在被測(cè)物上粘貼磁芯）

數(shù)字電流沉輸出（集電極開路輸出）

比磁電式傳感器有更好的信噪比

優(yōu)異的低速性能和高速性能0～100KH以上,輸出信號(hào)幅度與轉(zhuǎn)速無關(guān)

抗電磁干擾

LED指示工作狀況

典型應(yīng)用

工    業(yè):轉(zhuǎn)速表、運(yùn)動(dòng)停止檢測(cè)、高速接近開關(guān)、鏈輪齒速等檢測(cè)

主要應(yīng)用：

1.該產(chǎn)品是測(cè)量鐵路內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的非接觸式傳感器，能給機(jī)車電氣控制裝置輸出與被測(cè)設(shè)備其轉(zhuǎn)速成正比的方波信號(hào)號(hào)。

2.亦可適用于其它工控設(shè)備需要檢測(cè)轉(zhuǎn)速的測(cè)量控制系統(tǒng)中。

T-05（SF） 磁電式傳感器是利用電磁感應(yīng)原理，將輸入運(yùn)動(dòng)速度變換成感應(yīng)電勢(shì)輸出的傳感器。它不需要輔助電源，就能把被測(cè)對(duì)象的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成易于測(cè)量的電信號(hào)，是一種無源傳感器。

T-05（SF） 磁電式傳感器原理結(jié)構(gòu)編輯

磁電式傳感器有時(shí)也稱作電動(dòng)式或感應(yīng)式傳感器， 它只適合進(jìn)行動(dòng)態(tài)測(cè)量。由于它有較大的輸出功率，故配用電路較簡(jiǎn)單；零位及性能穩(wěn)定；工作頻帶一般為10～1000Hz。

T-05（SF） 磁電式傳感器具有雙向轉(zhuǎn)換特性，利用其逆轉(zhuǎn)換效應(yīng)可構(gòu)成力(矩)發(fā)生器和電磁激振器等。根據(jù)電磁感應(yīng)定律，當(dāng)W匝線圈在均恒磁場(chǎng)內(nèi)運(yùn)動(dòng)時(shí)，設(shè)穿過線圈的磁通為Φ，則線圈內(nèi)的感應(yīng)電勢(shì)e與磁通變化率dΦ/dt有如下關(guān)系：

根據(jù)這一原理，可以設(shè)計(jì)成變磁通式和恒磁通式兩種結(jié)構(gòu)型式，構(gòu)成測(cè)量線速度或角速度的磁電式傳感器。下圖所示為分別用于旋轉(zhuǎn)角速度及振動(dòng)速度測(cè)量的變磁通式結(jié)構(gòu)。

變磁通式結(jié)構(gòu)

(a)旋轉(zhuǎn)型（變磁））； (b)平移型（變氣隙）

其中磁鐵1(俗稱“磁鋼")與線圈4均固定，動(dòng)鐵心3(銜鐵)的運(yùn)動(dòng)使氣隙5和磁路磁阻變化，引起磁通變化而在線圈中產(chǎn)生感應(yīng)電勢(shì)，因此又稱變磁阻式結(jié)構(gòu)。

在恒磁通式結(jié)構(gòu)中，工作氣隙中的磁通恒定，感應(yīng)電勢(shì)是由于磁鐵與線圈之間有相對(duì)運(yùn)動(dòng)——線圈切割磁力線而產(chǎn)生。這類結(jié)構(gòu)有兩種，如下圖所示。

恒磁通式結(jié)構(gòu) (a)動(dòng)圈式；(b)動(dòng)鐵式

圖中的磁路系統(tǒng)由圓柱形磁鐵和極掌、圓筒形磁軛及空氣隙組成。氣隙中的磁場(chǎng)均勻分布，測(cè)量線圈繞在筒形骨架上，經(jīng)膜片彈簧懸掛于氣隙磁場(chǎng)中。

當(dāng)線圈與磁鐵間有相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，線圈中產(chǎn)生的感應(yīng)電勢(shì)e為

式中 B——氣隙磁通密度(T)；

l——氣隙磁場(chǎng)中有效匝數(shù)為W的線圈總長(zhǎng)度(m)為l=laW(la為每匝線圈的平均長(zhǎng)度)

v——線圈與磁鐵沿軸線方向的相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度(ms-1)。

當(dāng)傳感器的結(jié)構(gòu)確定后，式(5-2)中B、la、W都為常數(shù)，感應(yīng)電勢(shì)e僅與相對(duì)速度v有關(guān)。傳感器的靈敏度為

為提高靈敏度，應(yīng)選用具有磁能積較大的磁鐵和盡量小的氣隙長(zhǎng)度，以提高氣隙磁通密度B；增加la和W也能提高靈敏度，但它們受到體積和重量、內(nèi)電阻及工作頻率等因素的限制。

為了保證傳感器輸出的線性度，要保證線圈始終在均勻磁場(chǎng)內(nèi)運(yùn)動(dòng)。設(shè)計(jì)者的任務(wù)是選擇合理的結(jié)構(gòu)形式、材料和結(jié)構(gòu)尺寸，以滿足傳感器基本性能要求。

T-05（SF） 磁電式傳感器基本特性

（1）額定激勵(lì)電流和允許激勵(lì)電流當(dāng)霍爾元件自身溫升10度時(shí)所流過的激勵(lì)電流以元件溫升為限制所對(duì)應(yīng)的激勵(lì)電流

（2）輸入電阻和輸出電阻激勵(lì)電極間的電阻電壓源內(nèi)阻

（3）不等位電勢(shì)和不等位電阻當(dāng)霍爾元件的激勵(lì)電流為I時(shí)，若元件所處位置磁感應(yīng)強(qiáng)度為零，此時(shí)測(cè)得的空載霍爾電勢(shì)。不等位電勢(shì)就是激勵(lì)電流經(jīng)不等位電阻所產(chǎn)生的電壓。

（4）寄生直流電勢(shì)

（5）霍爾電勢(shì)溫度系數(shù)

誤差補(bǔ)償

（1）零點(diǎn)誤差：

不等位電勢(shì)：①電極引出時(shí)偏斜，②半導(dǎo)體的電阻特性（等勢(shì)面傾斜）造成。③激勵(lì)電極接觸不良。

寄生直流電勢(shì)：由于霍耳元件是半導(dǎo)體，外接金屬導(dǎo)線時(shí)，易引起PN節(jié)效應(yīng)，當(dāng)電流為交流電時(shí)，整個(gè)霍耳元件形成整流效應(yīng)，PN節(jié)壓降構(gòu)成寄生直流電勢(shì)，帶來輸出誤差。

補(bǔ)償方法

制作工藝上保證電極對(duì)稱、歐姆接觸

電路補(bǔ)償^[2]

（2）霍爾元件的溫度補(bǔ)償

誤差原因：溫度變化時(shí)，KH,Ri（輸入電阻）變化

補(bǔ)償辦法

1.對(duì)溫度引起的I進(jìn)行補(bǔ)償。采用恒流源供電。但只能減小由于輸入電阻隨溫度變化所引起的激勵(lì)電流的變化的影響。

2.對(duì)KHI乘積項(xiàng)同時(shí)進(jìn)行補(bǔ)償。采用恒流源與輸入回路并聯(lián)電阻。

T-05有源磁電式傳感器

T05磁電式傳感器是在T03型基礎(chǔ)上，在傳感器內(nèi)部加裝高靈敏比較整形等電路構(gòu)成的有源式磁電傳感器，該傳感器具有靈敏度高、輸出方波幅度大、不易受傳輸干擾、寬闊的供電電源范圍等特點(diǎn)，同時(shí)由于在傳感器上裝有發(fā)光二極管（LED）指示傳感器的工作狀況，這對(duì)傳感器的正確安裝和監(jiān)視極為有效。

主要特點(diǎn)：感應(yīng)類鐵金屬齒輪等轉(zhuǎn)動(dòng)、移動(dòng)目標(biāo)物

數(shù)字電流沉輸出（集電極開路門輸出）

抗*力強(qiáng)

寬闊的供電電源范圍（5～15V）特殊要求需在訂貨時(shí)指明

電源反接保護(hù)

工作狀況LED指示

外形尺寸：螺紋外徑M18×1.5，長(zhǎng)度與T03相同，特殊要求訂貨時(shí)指明